Héctor Alonso Guzmán Gutiérrez

MODELANDO MÉTODOS PARA CAMBIOS DE CARRIL AL LLEGAR A UNA DESVIACIÓN CARRETERA
 
 
Este artículo presenta un modelo de flujo de tráfico para comparar diferentes políticas de permisos para cambiar de carril al llegar a una desviación, que a su vez permite diversos destinos. Se muestran cuáles son algunas de las políticas que favorecen o desfavorecen variables macroscópicas como el flujo, la velocidad y los tiempos de espera para diferentes fases.
 
 
Existen diversos modelos para el flujo de tráfico. Este artículo se basa en el modelo de autómatas celulares basado en políticas de manejo seguras y reacciones humanas en el comportamiento microscópico de los vehículos (Lárraga, Álvarez, 2010); sin embargo, se agregan reglas para el cambio de carril, además de realizar las comparaciones de las políticas de permisos. 
 

Las políticas candidatas a favorecer las estadísticas del tráfico son: libertad de cambios, prohibición de cambios en diferentes tramos y longitudes,  cruce en una sola dirección en diferentes tramos y longitudes y carril exclusivo para cambios.
 
 
Éste es un modelo de autómatas celulares no elementales, homogéneo y síncrono, que a pesar de ser de propósito explicativo, cuenta con algunos elementos de un modelo realista, como la anticipación de acuerdo al espacio, capacidades limitadas y aleatorias para acelerar y frenar, desaceleraciones emergentes y cambios de línea.